“静力切割”法拆除南京草场门匝道桥

2019年09月11日 07:18:09 | 来源:南京日报

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  该方法为南京市首次使用,不扰民、环保效果好

  切割下来的材料被加工回收。

  施工现场洒水降尘。

  现场吊运切割下来的桥体。

  扬子江大道是南京市规划快速路网中主城快速外环的重要组成部分,目前该道路正在进行快速化改造。扬子江大道快速化改造工程对于进一步完善主城外环快速化功能、提升东西横向联系及区域服务效能、促进滨江风光带的沿线开发、实现“以人为本、功能完善、环境优美”的城市规划与建设理念具有非常重要的意义。 

  该工程北起扬子江隧道南接地点,南至河西大街与扬子江大道的交叉口,全长7.1公里。考虑到扬子江大道快速化通行与城市主干道的转向衔接,以及市民对前往滨江风光带休闲观光的需求,参建单位拆除了草场门大街匝道桥,并设置短隧道下穿草场门大街(草场门隧道),地面改为平交路口。根据工程总体进度计划安排,8月起,各参建单位对草场门大街匝道桥进行拆除施工。此次施工采用的是“静力切割”法,这种方法具有明显的环保优势,也是南京市首次在工程中使用这种方法。 

  新工艺具有

  安全系数高、环保等优势 

  据介绍,草场门大街匝道桥全长372米,4联12跨。主体结构为单箱三室曲线预应力混凝土连续箱梁。桥面宽8.75米,箱梁高1.8米。底板和腹板呈曲线弧形布置。全桥桥墩最大高度为6.7米,需拆除钢筋混凝土约3600 立方米。 

  建设单位南京城建隧桥经营管理有限责任公司相关负责人介绍,在以往桥梁拆除施工经验的基础上,综合考虑到草场门大街匝道桥周边复杂的环境情况、较高的环保要求、废渣再生资源利用等因素,在充分调研和专家论证的基础上,最后决定采用对市民生活干扰小、安全保障系数高、环境保护优势明显的静力切割吊运法进行拆除。 

  经过建设系统工作者日夜奋战,连续作业,目前工程已进入尾声。这是南京市首次在工程中使用“静力切割”法,这种方法需要建设方精确计算、精准施工,并深入了解新型工艺和科技。 

  “锯齿”皆为金刚石

  为打赢蓝天保卫战、贯彻市委市政府“大气管控40条”要求,更是为了将施工对周边居民和商铺的生活、工作影响降至最低,建设系统工作者们经多次研究和论证,采用较为“温柔”的 “静力切割+吊运”方法。项目负责人介绍,切割用的钢绳上布满了坚硬的金刚石,切割过程中不断加水,一方面给钢绳降温润滑,一方面起到降尘作用。按照计划,首先在中间位置将桥体切为两半,消除匝道桥的预应力,然后再由数根钢锯绳同步将桥割成8段,最后再切割成16段。 

  拆除现场同时有8台切割机运行,切割工序历时近9小时,然后进入吊运阶段,根据前期计算结果和每台起吊机500吨的荷载力,施工人员在全长100米的桥体上,凿出30对孔眼,每对孔眼中穿入一根钢绳,挂在垂直吊钩上,即可成功将切割下来的固体材料吊运出去。这些材料被运往栖霞区,经过首次机械破碎后,钢筋分捡回收,再对混凝土废渣进行二次破碎、筛分加工成建筑骨料,对加工好的骨料根据粒度、强度等指标分类,进行二次循环再利用。 

  据了解,全桥静力切割,噪音小、灰尘少,环保优势明显。场内切割,场外在指定位置进行破碎,整个拆除作业对周边住户和临街商户几乎没有影响。 

  管线、环境保护措施到位

  隧桥公司相关负责人介绍,在拆除前,公司联合管线产权单位,对桥梁拆除范围内的地下管线进行了详尽的摸底和调查,做到“三清、三到位”:管线位置清、结构材质清、安全要求清;防护措施到位、跟踪监测到位、应急抢险到位。确保周边居民和单位的水、电、气正常供应。 

  施工期间,落实“门前三包”的保洁责任制,保持施工区和生活区的环境卫生,及时清理垃圾;采用科学施工工艺和低噪音设备,合理安排施工ag亚游国际,最大限度降低施工噪音;采取技术措施,配备专用设备,循环利用并最大可能收集、处置施工废水;设立专职“环境保护岗”,负责检查、清除出场车辆上的污泥;场地道路硬化并洒水,防止尘土飞扬。 

  目前上跨扬子江大道主线的桥体碎块清运工作已完成,扬子江大道主线交通已恢复。建设方正在对桥体东西两端剩余部分进行切割,实施综合管廊和下穿隧道的建设。施工完成后,短隧道下穿汉中门大街(汉中门隧道)和草场门大街(草场门隧道),地面改为平交道口,设置红绿灯,交通更加便利,居民生活环境将得到有效改善。

(来源:南京日报 编辑:陈茜)

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