最全珠海航展攻略 吃、穿、行、战斗机特技飞行动作大科普|荔枝军事

2018年11月01日 16:11:48 | 来源:荔枝网

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  吼吼吼,珠海航展还有5天就要开始了,买好门票的小伙伴们,是不是已经备好长枪短炮,开始小期待了?这几天,已经有陆续到达的网友为我们带来了最新消息噢~~


伊尔-76大型运输机


中国空军运-12运输机


巴基斯坦空军

  今天(1031日),中国空军一架伊尔-76大型运输机到达珠海机场,为后续的八一飞行表演队提供转场物资和设备;中国空军运-12运输机到达珠海;七架歼-10战斗机到达珠海航展现场;巴基斯坦空军3架枭龙战斗机在C-130运输机的带领下,到达珠海航展现场。将参加116日到11日的珠海航展。


巴基斯坦空军枭龙战斗机


歼-10战斗机


歼-10战斗机

  哇光看图片都好激动呢,小编好想看运20、20啊,真羡慕能去现场的小伙伴们,为了更好的为你们服务,小编整理了一份12届航展最全攻略,不用再各网搜集了,这里还有战斗机特技飞行动作大科普,让你男友力爆棚的时候到啦,请收好~~

  11.6-11.11
  其中专业观众参观ag亚游国际11.6-11.8,普通观众参观ag亚游国际11.9-11.11

  专业观众入场观展ag亚游国际:

  201811613:00-17:00

  2018117-89:00-17:00

  温馨提醒:

  1、专业观众可从125号门出入现场。6日开幕式当天上午12:00之前2号门不开放专业观众人员通道,6日上午请选择1号门以及5号门出入航展现场。

  2、入场观展请着商务正装或商务休闲装,衣着随意者(拖鞋、背心、短裤等)不得进入展区。

  专业观众证分类及价格:

  单次专业观众证(专业日一次出入有效)为人民币1000元,开幕式日当天13:00开始入场

  多次专业观众证(专业日多次出入有效)为人民币2000

  航展组委会有权调整展览入场ag亚游国际和活动有关安排,或采取临时限制入场措施。

  普通观众入场参观ag亚游会见下图:

  具体官方ag亚游会可以查看:http://www.airshow.com.cn/Category_1140/Index.aspx

  官方讲解预定:

  交通ag亚游会:

  1、乘坐机场大巴,在航展馆公交站下车;

  2、乘坐207504路公交在航展馆公交站下车;

  3、乘坐珠海市出租车前往航展馆;

  专业观众可乘坐专线车:

  线路一:星程碧海酒店—德翰大酒店—度假村酒店—航展馆

  线路二:北京酒店—航展馆

  线路三:横琴湾酒店—航展馆

  售票方式:实行微信售票,提前一天在“同路行”微信公众号上购票;

  票价:单程大车25/人,小车60/

  周边美食:

  由于航展馆在珠海金湾区,小编把所有金湾区附近的好评美食店给挖出来了,供小伙伴们参考。

 

  距离展馆最近的
  海龙宫饭店,人均76

  胜发大排档,人均108

  六乘六私房重庆老火锅,人均81

  鸿福楼酒家,人均54

  鑫源品味轩餐厅,人均50

  珠港渔村,人均100
  贴不贴心,连人均价都给大家标注好了,快夸夸小编

  住这块,小编就不和大家叨叨了,这个时候还没定好房的小伙伴,赶紧带个帐篷走吧哈哈。

  服饰物品

  由于在室外观看航空表演,摭阳伞、护目镜、防晒霜、旅游鞋和望远镜等物品都要预先有所准备。
  带小孩子的家长,要注意在有人流密集的场所防止孩童走丢。

  重头戏来啦,来看看本届航展都有哪些参展飞机:

 



  这么多大灰机,好期待看到实物哇~~~

  

  大部分男生应该都对航展感兴趣吧,那么问题来了,虽然感兴趣,但是对于一些专业飞行技能也不懂啊,如何在女伴和小伙伴面前装A后面的字母呢?哈哈哈,小编已然感受到你们尴尬的囧态,赶紧收藏好以下的战斗机特技飞行动作,到时候偷偷查看~~

  这些都是战斗机的特技飞行动作,非特技表演机动作。
  (以下内容来自知乎网友) 

 ▼1、桶滚

  这个动作其实多少有些形象色彩,就是飞机沿着自身的水平轴线作360度滚转,其时真正的桶滚是走螺旋线的。这个动作的历史可以追溯到1905年,当时美国人丹尼尔·马洛尼(Daniel Maloney)首次完成了这个动作。在第二次世界大战中,这一特技动作挽救过无数飞行员的生命,因为在作桶滚时由于杆舵配合的不同,可以让飞机以螺旋线方式完成滚转,使得尾追的敌机难以预测飞行轨迹和瞄准。

  真正的滚筒动作如下: 

  2、平螺旋

  这是个对飞机和飞行员水准要求都很高的动作。从飞行轨迹上看,飞机以很陡的轨迹呈小半径螺旋下落姿态,很像在空中旋转飘落的树叶。这个动作出现的ag亚游国际大约是在20世纪初,当时螺旋是致命飞行事故的主要原因。那时人们认为一旦进入开瓶钻式的螺旋就不可能改出,只有等死的份儿。但在1916924日,康斯坦丁·阿丘罗夫(Konstantin Artseulov)驾驶一架纽波特-21型飞机彻底打破了这一说法。他在2000米高度上有意进入螺旋然后再成功改出。此后俄罗斯军方就建议在飞行学校中加入螺旋改出训练内容。今天,螺旋改出已经成为必不可少的教学内容,在特技飞行竞赛中更是屡见不鲜。

  ▼3、锤头机动

  这个动作中飞机先从平飞转入垂直向上,然后逐渐减速,机头缓缓向一侧摆动,从竖直向上位置渐渐进入水平进而进入垂直向下,最后俯冲退出,整个锤头机动的看点在于,飞机完成了上升、倒转和俯冲的全过程中,整个机身平面基本保持在铅锤平面内,这也是这个动作的难度所在。这个动作的创立者是20世纪20年代德国飞行员杰哈德·菲茨勒(Gerhard Fieseler)。从轨迹上看,这个飞行曲线有点像铁锤的锤头,故而得名锤头机动。在二战的空中格斗中,锤头机动没有什么实际意义,因为飞机在高点机头指向缓慢变化时候,飞机就像是挂在空中不动,那会成为敌机极好的靶子。但在特技飞行表演中,这个动作的确令人惊叹,够炫目。

  ▼4、殷麦曼(上升半滚倒转)

  这是以一战德国王牌飞行员殷麦曼的名字命名的一个特技飞行动作,也有人把它称作战斗转弯,再形象一点,也有人称其为上升半滚倒转。1915年,德国飞行员马克斯·殷麦曼(Max Immelman)率先在福克E.III上完成了这个动作,当年殷麦曼年仅25岁。这个动作说的直白点,就是飞机起始是先按照平飞进入正筋斗来做的,不过实际上仅完成了半个筋斗,在筋斗的顶点,飞机突然做了个半滚,由倒飞姿态重新转入正飞,平飞退出。这个动作能够让殷麦曼在作战中迅速赢得高度并能成功追击高度较大的敌机,获得尾追优势。在一年ag亚游国际内,殷麦曼凭借这一绝活击落了15架敌机,以至于有些英军飞行员看到殷麦曼的飞机唯恐避之不及。

  ▼5、库尔比特(弗罗洛夫轮盘)

  这个动作乍看上去有些像(聂斯切洛夫)筋斗,但和筋斗存在明显区别。但这个动作实际上是飞机以很小的半径在作筋斗,看起来就像是以较低的速度绕着自己尾巴翻了筋斗,说它是个后空翻可能更形象。1995年俄罗斯特技飞行员弗罗洛夫在巴黎航展上驾驶苏-37首先完成了这一动作,当时也有不少人把它称作弗罗洛夫轮盘。为啥有人叫它库尔比特?据说库尔比特是一种古代印度兵器,这种兵器外观是一种内部带利刃的环形兵器——能让人联想起血滴子?我不知道血滴子究竟长啥样。但有一点必须声明,这一特技动作只适用于带推力矢量的喷气式飞机。

  补充下聂斯切洛夫筋斗:可以看到圆圈半径有很大的区别。

  世界上第一个“高空筋斗”是由俄罗斯飞行员聂斯切洛夫(又译涅斯捷罗夫)完成的,因此被命名为“聂斯切洛夫筋斗”。聂斯切洛夫是高级特技的创始人。1913年3月,身为炮兵中尉的聂斯切洛夫毕业于彼得堡浮空军官学校,获军事飞行员衔,尔后到基辅空军服役。还是在浮空学校期间,他就对飞机的空中机动飞行能力形成了自己独到见解,并确定了完成空中筋斗的构想。他在飞行实践中不断总结经验,曾多次勇敢地完成大坡度转弯、大坡度盘旋和盘旋下降等高难动作。其高超的驾驶技巧深得上级的赏识。不久,以聂斯切洛夫为中心组建了俄罗斯第一所飞行学校。他把自己独创的大坡度飞行技术毫无保留地传授给学员并逐渐在俄罗斯得到。聂斯切洛夫一天也没有忘记自己完成“高空筋斗”的构想,对大坡度飞行动作进行了深入研究并在飞行中反复试验。经过一系列精确的理论计算之后,他决心圆自己多年的“高空筋斗”之梦。1913年8月27日,天高云淡,微风轻拂,聂斯切洛夫驾驶“纽波特4”型飞机升空,在完成了一系列特技动作之后,以“高空筋斗”结束了这次永生难忘的飞行。“聂斯切洛夫筋斗”(见上图)是一种复杂的特技飞行,做此特技时,飞机在垂直面内沿闭合曲线飞行,改出后仍保持原来的运动方向,而且不带坡度。“聂斯切洛夫筋斗”的前半段,即到上“死”点以前的一段,是靠发动机的拉力或推力来完成的;其后半段通常是利用重力来实现。“聂斯切洛夫筋斗”向全世界证实,具有自然稳定性的飞机,只要驾驶技术熟练,方法得当,肯定能摆脱各种困境进入正常飞行状态。在两次世界大战期间的空战中,以及在体育竞赛中广泛应用的一些新的复杂特技和高级特技,都吸收了“聂斯切洛夫筋斗”的某些动作。

  ▼6、钟形机动

  飞机先是平飞,拉起向上,机头指向正上方时上升速度也减为零,随后机头逐渐转向落下,就像是一个敲钟的棒槌。敲钟机动也就是由此得名。这一动作首次出现是在1988年的范堡罗航展上,当时苏联试飞员克沃丘尔驾驶米格-29OVT首次公开展示了这一机动动作。

  ▼7

  这个动作不用说太多,许多人干脆把它称作“普加乔夫”,就像体操里的“托马斯全旋”一样。飞机先是水平飞行,突然机头迅速拉起,仰角迅速增加,最大可达110度,形成机尾在前,机头在后的姿态,活脱脱一条仰头发威的眼镜蛇。此后机头再逐渐恢复水平位置,重新进入平飞,整个过程中飞机总体飞行轨迹大致保持水平,上下起伏不大,这才算是一个完美的普加乔夫。这一动作最初的创立者是苏联功勋飞行员沃尔克,但在1989年普加乔夫在巴黎航展上率先公开表演了这一动作,令这一特技动作闻名天下,也因此被人称作普加乔夫。当时普加乔夫展示这个动作时并非事先通知主办方,以至于当时许多现场专业人士看到机头猛地仰起达到过失速状态,认为飞机除了致命故障,即将坠毁。但结果是飞机平安无虞,普加乔夫技惊四座。

  ▼8、莱维斯曼(半筋倒转) 

  这种动作尽管被许多媒体说的非常花哨,但它实际上就像是一个并非在铅锤平面,而是在50-60度的斜面上完成的锤头机动,当然这个动作如果直升机来做是最抢眼的,因为直升机几乎可以无半径原味转弯——如果你的尾桨效能足够好的话。这个动作的历史有点儿含糊,大多数人认为是1930年法国飞行员最先完成,当时也有人称其为绕山转弯。这个动作在近距离格斗中比较有价值,今天对于武装直升机尤其有价值,它可以让武装直升机由一次进入脱离迅速转入二次进攻,让敌方难以防范。当然,技术不够好的菜鸟是完不成漂亮的莱维斯曼的。

  全不全,够不够专业,收好咯~~~之后请继续关注我们荔枝新闻从航展现场发回的精彩实况,坐等我们老王童鞋的报道,吼吼吼~~~

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