罕见全封航施工!220千伏五峰山跨江线路今起升高改造

2018年06月14日 17:45:00 | 作者:施忆、钱飞、曹雨 | 来源:荔枝网 | 点击:正在获取...

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  今天(6月14日),已有51年历史的镇江220千伏五峰山跨江线路正式启动升高改造施工,以服务长江南京以下12.5米深水航道国家重点工程建设。为确保安全,此次拆除作业对长江镇江段采取全封航操作,这也是长江江苏段罕见的全封航施工。

  上午10点10分,在长江镇江段五峰山附近江面上,六艘1000吨级驳船沿着220千伏五峰山跨江线路一字排开。第一根被拆除的旧线由北向南缓缓下降,落在接应的驳船上。负责现场作业的镇江供电公司业主项目经理田猛告诉记者,整个五峰山跨江线路升高改造共分为旧线拆除、旧塔爆破、新塔基础施工、组塔及架线施工五个阶段。

  本次旧线拆除施工计划从614日24日,隔天开展一次,一共实施六次。为确保施工安全,江苏海事局实施了有史以来最大规模封航行动,从南京到张家港长江200公里范围内共设置了16道拦截线。镇江海事指挥中心副主任孙新宇称,电缆拆除采取全封航拆除的方式,而这块水域船流密集度可以说是长江上最大,水流又比较湍急的,所以封航施工难度非常大。这次封航,每次的ag亚游国际又比较长,每次要封航4个小时,对海事监管的难度可想而知。

  据了解,五峰山跨江线路已经有51年的历史,是现存最早的跨江220千伏输电通道。五峰山跨江线路设计允许的最高船桅高度为37.46米,到今天成为了长江深水航道的最后一道关卡。田猛称,这个工程拆除以后,就保证了深水航道全程无障碍通行,通行能力达到五万吨,五万吨海轮可以直接从上海开到南京港。

  在线路拆除过程中,国网江苏电力共出动6条1000吨驳船,自北向南纵向铺开。同时,出动2条动力驳船和1艘应急指挥船作为辅助。当天11时50分,施工人员在两岸跨越塔同时操作,利用机械装置将长988米,重4吨的旧导线缓缓降落至6艘江面驳船中。随后,驳船中的施工人员将旧导线开断,通过收线场牵张一体机回收到岸上。

  此次旧线拆除结束后,国网江苏电力将在7月初进行两岸烟囱塔的爆破,随后在原址建设新的长江跨越输电工程,整体工程预计12月竣工。国网江苏电力有限公司运检部主任陈晟称,新的跨越工程将采用输送容量更大的导线,输电能力较原来提升3倍以上,能够更好的满足长江南岸供电需求。

  (来源:江苏新闻广播/施忆 编辑/赵梦琰)

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